Mónaco le da la espalda a Alpine: la FIA se comió el podio de Gasly en el escritorio

Acá mando yo y la billetera manda. La FIA le sacó a Alpine el único trofeo decorativo que se podía llevar de Mónaco, esa carrera donde la altura de las paredes te comes un suspiro cada vez que pasás por Mirabeau. Con un fallo de la Corte Internacional de Apelaciones, volvió a aplicarle las dos sanciones de cinco segundos a Pierre Gasly, nuestro querido "pequeño príncipe" del paddock, y el podio se evaporó como champagne barato al sol.

El quilombo arrancó por un error en la medición de distancias del pit lane, uno de esos papelones que la propia Fórmula 1 reconoció a la fuerza. Como la sanción se calcula con velocidades y las velocidades se calculan con distancias, varios pilotos terminaron sancionados por haber pasado el tope de 60 kilómetros por hora en boxes. Casi todos cumplieron con el stop and go en el momento. Gasly no paró, así que la penalización se le acumuló al tiempo final de carrera.

Ida y vuelta que terminó en la puerta de un juez

Alpine presentó un derecho de revisión y en primera instancia la sacó barata: los comisarios le levantaron la sanción y el francés recuperó el tercer puesto. McLaren y Red Bull no se la dejaron pasar y apelaron. La Corte, con tiempo extra y asesoramiento jurídico independiente, metió la lupa y llegó a una conclusión bastante razonada: la corrección del error solo podía favorecer al único piloto que no había pagado la pena en pista, o sea Gasly, pero aplicarla hubiera roto la lógica para todos los demás.

Los otros damnificados, entre ellos Oscar Piastri y George Russell, ya habían perdido esos segundos durante la carrera bajo la regla vieja y no había forma de devolvérselos. Sobre esa base, la Corte anuló las decisiones del documento 99 del Gran Premio de Mónaco y restableció las dos sanciones de cinco segundos originales. Gasly pasó del tercer puesto al séptimo, y los puntos del podio se fueron a otra parte.

• Alpine pierde los puntos del podio en el campeonato de constructores y cierra un proceso que parecía ganado.
• La FIA prometió revisar la metodología del sistema de cronometraje de la Fórmula 1 y los procedimientos de revisión y apelación.
• La Corte dejó en claro que sus decisiones se toman con más tiempo y más herramientas jurídicas que las de los comisarios en pista.

Lo que queda flotando es una pregunta incómoda: si la propia Federación admite que la herramienta con la que se midió la velocidad estaba mal calibrada, alcanza con cambiar los procedimientos judiciales o hay que empezar a discutir el sistema de medición entero antes de la próxima temporada. Porque cada vez que un título se define en un escritorio, el show pierde público, y el que avisa no engaña.

Para el hincha neutro que sigue la categoría de vez en cuando, el resumen es simple: Gasly arrancó el lunes siendo tercero en un Grande Premio y el viernes ya era séptimo. Alpine pasó de celebrar a repartir gestos de fastidio por los pasillos del motorhome. Y la FIA, otra vez, quedó en el centro de la escena por algo que nada tiene que ver con los motores y sí con los escritorios.

Mientras tanto, este finde corre el Gran Premio de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. La actividad empieza el viernes con las prácticas libres, el sábado va la clasificación y la carrera principal se largará el domingo. Atención a los horarios porque allá son cuatro menos que en la Argentina y, con el viento en contra, cualquier Gasly se va al lago.