Fontana afiló el Camaro, se arrimó a Canapino y ahora va por la victoria que se le escapa

Dicen que en San Juan el viento te levanta la chapita de la patente y te la lleva a Mendoza. A Norberto Fontana, que mide un metro con noventa y dos, le volaron las chances de ganar en la última curva del "Desafío de las Estrellas". No fue una ráfaga sanjuanina: fue un auto de seguridad que entró cuando el Chaqueño ya tenía la carrera en el bolsillo. Pero bueno, así es el Turismo Carretero: te da y te saca en la misma recta.

El Chaqueño venía haciendo lo que pocos en el TC: descontar. En una categoría donde clasificar a seis décimas del primero te pone 34 en la grilla, el arrecifeño venía limando segundo y medio al líder cuando el Pace Car le aguó la fiesta. "Faltaron seis vueltas para ganarla, veníamos mucho mejor en ritmo, habíamos descontado un segundo y medio. Me quedó el sabor amargo de ese último Pace Car, lo veníamos esquivando y me perjudicó", tiró el piloto de 51 años, todavía masticando bronca.

La diferencia con Canapino: de un segundo y medio a seis décimas

Lo concreto, lo que se mide en planilla, son los números. Y ahí la historia cambia. Fontana corría hace algunas carreras a un segundo dos, un segundo tres del Titán Canapino, el patrón del TC. Después de probar en La Plata y de mostrar progresos en Rafaela y Posadas, esa diferencia se achicó a seis décimas. Media vuelta larga, un pestañeo. "Evolucionamos, pero falta otro poquito más", reconoció el Chaqueño con la sinceridad de los que saben que todavía no llegaron.

“En una décima hay diez autos.”Norberto Fontana

A los 51, con un Chevrolet Camaro del Azar Motorsport, el Chaqueño no piensa en colgar los guantes. Las categorías de auto de turismo, explica, le dan aire a los pilotos grandes. "Hasta que me dé el físico lo voy a hacer", avisa. Y el físico, por ahora, le responde: en Paraná se quedó afuera por un toque ajeno, en San Juan volvió a los primeros planos. La montaña rusa de siempre.

• Norberto Fontana compitió en el "Desafío de las Estrellas" de San Juan con chances reales de ganar hasta el ingreso del Pace Car en el cierre.
• La diferencia con Agustín Canapino bajó de 1,2-1,3 segundos a seis décimas en pocas fechas, según datos del propio piloto.
• Fontana reconoció que la paridad del TC hace que clasificar bien sea determinante: en una décima se acomodan diez autos.
• Señaló que algunos equipos pueden probar configuraciones aerodinámicas en taller, una ventaja que los equipos chicos no pueden igualar.
• A sus 51 años, el Chaqueño descarta el retiro mientras el físico lo banque.

Lo que viene

La próxima fecha del TC tiene cita en Buenos Aires el fin de semana que viene, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Ahí, dicen, el viento sopla menos y las chances se reparten parejo. Si el Camaro del Chaqueño terminó de redondear la evolución, la pregunta deja de ser si puede arrimarse y pasa a ser si puede ganar. Yo, mientras tanto, ya me imagino al Chaqueño esquivando Pace Cars y sonriendo en la última curva.