Comprar un 0 km en la Argentina: los modelos más vendidos cuestan 62% más que los más baratos del mercado

El desembolso real que enfrenta la mayoría de los compradores de autos nuevos en la Argentina se aleja de manera significativa del precio más bajo disponible en el mercado. Los diez modelos con mayor volumen de patentamientos en los primeros ocho meses de 2026 promedian $50.400.000, mientras que los diez vehículos más económicos del mercado promedian $31.000.000. La brecha entre ambos conjuntos supera los $19.000.000 y equivale a un 62% más, una diferencia que se explica por la composición misma de la demanda: entre los más vendidos conviven pickups, SUV y autos compactos con una dispersión de precios muy amplia entre sí.

El piso del mercado, integrado por los modelos más accesibles, alcanza un precio promedio de $31.000.000, de acuerdo con los valores de septiembre de 2026. En cambio, el promedio de los diez modelos con más patentamientos en el acumulado del año se ubica en $50.400.000. Este último grupo concentra el 35% del total de patentamientos, lo que equivale a uno de cada tres vehículos 0 km registrados en el país, y por esa razón funciona como una referencia más cercana al gasto real que enfrenta una porción significativa de los compradores.

Pickups, SUV y compactos: cómo se reparte el top ten

El ranking de los modelos más vendidos reúne tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros, una composición que tiende a elevar el promedio general del conjunto. Las pickups, además, son los vehículos más caros dentro de ese grupo: la Volkswagen Amarok promedia $75.340.000 en sus doce versiones, seguida por la Toyota Hilux, que promedia $63.800.000 en quince variantes, y por la Ford Ranger, que se ubica en torno a los $60.000.000 también con quince versiones disponibles en el mercado.

• Volkswagen Amarok: $75.340.000 promedio en 12 versiones
• Toyota Hilux: $63.800.000 promedio en 15 versiones
• Ford Ranger: $60.000.000 promedio en 15 versiones
• Ford Territory: $54.700.000
• Chevrolet Tracker: $47.460.000
• Volkswagen Tera: $44.600.000
• Peugeot 208: $42.700.000
• Fiat Cronos: $39.760.000
• Toyota Yaris: $39.300.000
• Chevrolet Onix: $36.450.000

Los compactos, en el tramo más bajo del ranking

Los cuatro autos de pasajeros del top ten se ubican en la franja de menor precio dentro del grupo, aunque todos ellos se mantienen por encima del promedio de los modelos más económicos del mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de $36.450.000 entre sus versiones hatchback y sedán, es el más accesible del ranking y, además, el único modelo que también forma parte del listado de los diez más baratos del mercado. Lo siguen el Toyota Yaris, en $39.300.000; el Fiat Cronos, en $39.760.000; y el Peugeot 208, en $42.700.000.

En el acumulado de 2026, el modelo con mayor cantidad de unidades patentadas es la Toyota Hilux, con 21.116 unidades, un volumen que la posiciona por encima del resto del mercado. La siguen el Fiat Cronos, con 15.894 unidades; la Ford Ranger, con 14.052; el Peugeot 208, con 13.975; y el Ford Territory, con 13.830. La información disponible sobre las ventas totales del sector automotor en el país resulta parcial, dado que el material consultado no completa el dato acumulado, aunque el comportamiento agregado muestra una caída respecto de campañas previas y ubica a la Argentina en un nivel de patentamientos inferior al de mercados vecinos como Bolivia.

En términos de composición del gasto, el cuadro de situación describe un mercado en el que la oferta más económica queda en manos de un puñado de modelos de menor demanda, mientras que la mayor parte de los patentamientos se concentra en vehículos con precios cercanos o superiores a los $40.000.000. La diferencia promedio de $19.000.000 entre ambos tramos del mercado ilustra, desde la perspectiva del consumo, el desfasaje entre el precio de referencia más bajo del mercado y el precio que efectivamente abona la porción mayoritaria de los compradores de autos nuevos en el país.