Castellano llegó a la Copa de Oro con ventaja, pero sin margen para la historieta
El piloto de Lobería ganó la Etapa Regular del Turismo Carretera 2026 sin vencer en ninguna Final, una condición que nunca acompañaron los otros dos líderes que llegaron sin triumphs a la Copa de Oro. La estadística lo favorece en la tabla, aunque la historia le cobra el derecho de piso.
En el Turismo Carretera, a veces la altura se mide en puntos. Y Castellano llegó a la Copa de Oro con una diferencia de 12,5 sobre Otto Fritzler, elMercedes-Benz CLE 53, después de completar las diez Finales del año. El piloto del Dodge Challenger del Ramiro Galarza Racing terminó entre los diez mejores en seis competencias, suma que le permitió quedarse con los 15 puntos bonus por confiabilidad y regularidad.
El problema es bastante concreto: Castellano no ganó ninguna Final. El dato no es menor, porque desde que se creó la Copa de Oro en 2008, Facundo Ardusso y Marcelo Agrelo habían sido los únicos pilotos en alcanzar esta instancia después de liderar la Etapa Regular sin victories. Ninguno terminó campeón. La historia, en este caso, no usa el Dodge como argumento: lo usa como espejo.
El antecedente de Ardusso es el que más se acerca a una posibilidad. En 2017, el santafesino llegó a la Copa de Oro un punto por debajo de su compañero de marca Josito Di Palma, ganador de dos Finales durante la etapa. Después se impuso en Toay y llegó al Premio Coronación de La Plata como líder, con ocho puntos de ventaja sobre Agustín Canapino. El título se le escapó por apenas 0,25 puntos. Una diferencia mínima, casi un suspiro.
Agrelo, en cambio, dejó el antecedente más reciente y más crudo. En 2025, terminó la Etapa Regular con 14 puntos de ventaja sobre Canapino, también sin ganar una Final. Su mejor resultado durante la Copa de Oro fue un decimotercer puesto en Paraná y terminó el playoff en la decimocuarta posición, la peor ubicación histórica para un ganador de la fase regular. El resultado fue categórico y no dejó lugar para}eufemismos.
La matemática ayuda, pero no alcanza
Castellano ya había ganado la Etapa Regular en 2018. Aquella vez llegó al playoff con dos victorias y 23 puntos de ventaja. Ahora la es menor: no conseguiu poles, registró dos victorias en series y solo un podio en Finales. La diferencia sobre Canapino, Mariano Werner, Fritzler y Facundo Chapur es de apenas siete unidades. El arranque es favorable, aunque no parece una invitación a quedarse tranquilo.
El reglamento le exige al menos una victoria para llegar con chances concretas. El Pinchito tendrá cinco oportunidades: San Luis, San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y La Plata. No conoce triumphs en ninguno de esos trazados, aunque sí tiene podios en San Luis, con dos terceros puestos, y en San Nicolás, con un tercero. El fixture no le regala una autopista: le entrega cinco pruebas para cambiar el cuento.
