Varrone cerró el año IMSA en el puesto 12 de GTD Pro y Porsche se llevó la fiesta en Petit Le Mans

Cuenten conmigo para el arranque con altura: Road Atlanta tiene 4.087,7 metros de extensión, doce curvas y, aparentemente, la capacidad de borrar a cualquiera en la última vuelta. Acá no se gana con motores, se gana con riñón y con suerte de que el viento no te mande al piano.

Nicolás Varrone cerró su temporada en el Campeonato IMSA con un 12° puesto en la división GTD Pro y un 28° en la clasificación general de Petit Le Mans, la carrera de diez horas que cerró el calendario en el trazado de Braselton, Georgia. El piloto de Ingeniero Maschwitz, de apenas 25 años, compartió la butaca del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R con Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg, dos veteranos con los que ya había sumado las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring a lo largo de 2026.

Un cierre con sabor a aprendizaje

La tripulación de Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports terminó a una vuelta del ganador de la categoría, en una división que reunió a 14 autos y donde el triunfo fue para el Aston Martin Vantage GT3 Evo del equipo Car Blanche, conducido por Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi. Para el arrecifeño de Maschwitz, el resultado lo dejó 17° en el campeonato de pilotos de GTD Pro, una ubicación que no le hace justicia a un año en el que se bancó tres de las carreras más exigentes del calendario internacional.

Porsche, a la suerte en la última curva

La carrera general se definió en los últimos diez minutos, después de un relanzamiento que dejó todo en bandeja. Laurens Vanthoor se quedó con la punta frente a Sheldon van der Linde y sostuvo la diferencia hasta la bandera a cuadros: el Porsche 963 número 6 ganó por apenas 1,205 segundos y le dio a Porsche Penske Motorsport la primera victoria en la división GTP en Road Atlanta, después de 368 vueltas completadas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas.

“Los pilotos del Porsche aguantaron el último relanzamiento con Vanthoor como escolta y Estre como relojero. Se notó la mano en una cosa: cuando toda la unidad se cae a boxes en la última curva, hay que estar despierto y atento.”Paddock de Road Atlanta, en boxes con Vista al Asfalto

• Porsche 963 N° 6 (GTP): Laurens Vanthoor, Kévin Estre y Matt Campbell.
• BMW M Hybrid V8: Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns, a 1,205 segundos.
• Cadillac V-Series.R: Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta, completaron el podio después del abandono del Acura de Tom Blomqvist en la última vuelta.
• LMP2: ORECA 07 de Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery.
• GTD Pro: Aston Martin de Hasse-Clot, Sørensen y Drudi.
• GT Daytona: Mercedes de Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje.

Lo del Acura duele y mucho: Tom Blomqvist estaba tercero cuando tuvo que entrar a boxes en la última vuelta y le dejó el podio servido al Cadillac. Así es el automovilismo, muchachos: una vuelta antes eras héroe y ahora sos pasajero de tu propia suerte.

El fixture del finde y la cancha

Petit Le Mans cerró el calendario 2026 del IMSA y dejó a Varrone con la valija lista en Charlottesville. La próxima temporada arrancará el 31 de enero de 2027 en Daytona, con las 24 Horas como primera parada del calendario y la promesa de que el arrecifeño vuelva a subirse a un GT para pelear bien arriba. Mientras tanto, el fin de semana largo no tiene a los fierros como protagonistas, así que nos vemos en la próxima con el clásico de la fecha y el canal a confirmar.