Santero se subió a la pelea y le metió presión a Canapino: quedaron a 44 puntos y falta Viedma

A veces el viento en la ruta sopla a favor y otras veces te tira contra el guardarraíl. A Julián Santero, el mendocino, le cambió la suerte cuando agarró el VW Virtus del Ambrogio Racing. Dos carreras, dos victorias, y de repente el campeonato del TN Clase 3 vuelve a tener discusión. El Tantero, como le dicen en el paddock, quedó a 44 puntos de Agustín Canapino, el líder que se sube al Chevrolet Cruze como quien se sube a la bici.

Cómo se acomodó la tabla

La historia es más simple de lo que parece y a la vez más picante. Después de la séptima fecha en El Villicum, Santero estaba cuarto y miraba a Canapino desde lejos: 76 puntos de distancia. Hoy, con los triunfos en Oberá y Río Cuarto, recortó esa brecha a la mitad y saltó al segundo puesto. Lo más jugoso es que en Misiones compartieron podio por primera vez en toda la temporada del TN. Una imagen que hasta hace unas semanas sonaba imposible.

El cambio de equipo hizo clic en el momento justo. Del GR Competición al Ambrogio Racing, el mendocino encontró ritmo, se sacó de encima los lastres que cargaba (34 kilos en Oberá, 36 en Río Cuarto) y arrancó a sumar como en sus mejores tardes. Y ojo con un dato: las tres fechas que vienen se corren sin lastre. Es decir, Santero va a correr livianito y con confianza por las nubes.

• Próxima fecha: San Martín, 42 puntos en juego.
• Penúltima: Concordia, otros 42 puntos.
• Cierre: Viedma, 63 unidades en juego. Total disponible: 147 puntos.

Una definición que nunca existió entre ellos

Acá viene lo que a mí, como periodista y como fan, me hace prender la televisión. Canapino y Santero corren juntos en categorías nacionales desde 2014, cuando compartieron butaca en el Peugeot oficial del TC2000 junto con Néstor Girolami. Desde entonces, se cruzaron en muchas pistas, pero jamás llegaron a la última fecha con chances matemáticas los dos. Ni en el Turismo Carretera ni en el TC2000 les pasó. Santero fue subcampeón en 2022 y 2023 en TC2000, pero Pernía ya tenía los títulos en el bolsillo antes del cierre. En el TC, el mendocino peleó la Copa de Oro en 2020, 2023 y 2024, y en esas tres veces Canapino estaba fuera de juego: o ya no tenía chances o estaba corriendo en IndyCar.

Por eso esta vez pinta distinto. Por primera vez en más de una década, el Titán y el Tantero podrían cruzarse en la última curva del campeonato con el título todavía en el aire. La ventaja sigue siendo de Canapino, claro. 44 puntos no son pocos. Pero en el automovilismo argentino ya vimos milagros, sobre todo en Viedma, donde el circuito tiene esa costumbre de poner todo patas para arriba.

Mientras tanto, el fixture del fin de semana lleva al TN a San Martín, Mendoza, tierra del escolta. Después Concordia, Entre Ríos. Y el plato fuerte, Viedma, Río Negro, con 63 puntos en juego y toda la tensión acumulada. Si esto no es una película, le falta un director.