Rossi y Pietranera se quedaron con las poles en La Plata, pero arrancarán con el lastre reglamentario encima
El campeón y el aspirante a la Copa de Oro mandaron en la clasificación del Procar 4000, aunque las sanciones por victoria los complican de cara a las finales de la tarde.
Aclaración para el despistado de siempre: La Plata queda lejos, pero no es el fin del mundo. Lo que pasa es que en el autódromo Roberto Mouras el viento te mueve el flequillo, te seca la garganta y te arruina el peinado en un abrir y cerrar de ojos. Y así nomás, sin escalas, largaron las clasificaciones del Procar 4000 para su séptima fecha del año.
Clase A: el campeón hizo los deberes con Dodge nuevo
Gastón Rossi se subió a la Dodge flamante del FF Racing, le dio una vuelta de carácter y clavó 1m29s751 para colgarse la pole. Es la tercera de su campaña en la categoría, pero la primera con esta marca: ya la había logrado con Ford y con Chevrolet, así que el tipo va coleccionando apellidos como quien colecciona sellos.
El problema es que Rossi viene de ganar la fecha anterior, y la reglamentación le aplica cinco lugares de recargo. O sea: hizo todo el trabajo fino y el domingo arrancará igual más atrás que el puesto diez. Mientras tanto, Alan Guevara se acomodó segundo a 0s486 con la Dodge y Nicolás Biondo tercero a 0s518, aunque este último también carga tres posiciones de penalización. Emanuel Pérez Bravo, el líder del campeonato, se metió quinto con el Chevrolet a 0s816 del mejor tiempo y, como no tiene castigo, largará limpio desde ese lugar.
Clase B: Pietranera avisó que quiere la Copa de Oro
En la Clase B la historia la escribió Germán Pietranera a bordo del Ford, con un registro de 1m33s657 que lo dejó como el más rápido de la tanda. El piloto pelea por meterse en la Copa de Oro y dejó la firma: si quiere estar en la conversación grande, va a tener que remontar cinco puestos por la sanción que le cae por haber ganado en la fecha pasada.
Detrás de él aparecieron los hermanos Pasquale con Chevrolet: Santiago segundo a 0s294 y Coty tercero a 0s590. Este último, justamente, será quien mejor arranque en términos reales una vez aplicadas las sanciones, porque queda favorecido por el desquite de los recargos. Gastón Crusitta, con Ford, terminó cuarto a 0s636 y también gana posiciones gracias al reglamento, dejando en el camino a Ronnie Caggiano (Dodge, penaliza cuatro puestos) y a Francisco Florio (Ford), dos de los que militan en el lote de los candidatos al título.
- Clase B, final a las 15:15, 12 giros.
- Clase A, final a las 16:05, 12 giros.
- Autódromo Roberto Mouras, La Plata.
- Rossi y Pietranera dominaron la clasificación, pero ambos largan con recargo por victoria anterior.
- Pérez Bravo, líder del torneo en Clase A, mantiene su posición de partida sin sanciones.
Uno se pregunta si estas penalizaciones por victoria le agregan suspenso al campeonato o si, en el fondo, le complican la vida al espectador que quiere ver al más rápido adelante. Lo concreto es que la regla existe y los pilotos la conocen, así que el domingo habrá que armar el rompecabezas de la grilla antes de que la bandera verde caiga en el Mouras.
