Mercedes mete paquete nuevo y se acomoda para la recta final: Austin es la primera parada de las tres que faltan

Acá en Texas el viento no perdona, pero a Mercedes le sobra confianza. El equipo de las Flechas de Plata llega al Circuito de las Américas con la artillería completa y la intención clara: no aflojar ni un milímetro en este cierre de temporada que se viene picante.

Toto Wolff lo blanqueó sin vueltas: tanto Russell como Antonelli van a disponer del paquete de mejoras más reciente del W17 en sus dos monoplazas. Una señal fuerte cuando faltan solo tres carreras y la pulseada en la parte alta de la tabla está al rojo vivo.

Wolff habló y dejó claro el plan

"Utilizaremos nuestro paquete de actualizaciones más reciente en ambos coches mientras continuamos desarrollando el monoplaza. La parrilla está increíblemente ajustada, por lo que necesitamos seguir avanzando si queremos luchar de manera constante en las primeras posiciones durante la parte final de la temporada", tiró el jefe de equipo.

Después fue todavía más cauto a la hora de mirar el horizonte: "Hay mucho en juego, pero no nos adelantaremos a los acontecimientos. La prioridad es el fin de semana que tenemos por delante: ejecutar bien nuestro trabajo, maximizar nuestro rendimiento y afrontar cada carrera a medida que llegue". Traducción: pies sobre la tierra, todavía queda tela por cortar.

Por qué Austin pesa más que una carrera común

• Es la primera parada del último triplete del calendario, tres fechas que se corren una detrás de la otra.
• Mercedes lidera el Campeonato de Constructores con 134 puntos de ventaja sobre el segundo, un colchón que hay que defender fecha a fecha.
• Antonelli sigue en pelea por el título de Pilotos, así que cada punto cuenta doble para el italiano.
• La grilla viene tan apretada que una décima en clasificación puede sacar del podio a cualquiera.

Y hay un plus que Wolff no dejó pasar: Austin es plaza importante para Mercedes en lo comercial, con agenda extradeportiva durante todo el fin de semana. Aunque el mandamás aclaró rápido que el verdadero partido se gana en la pista, no en los pasillos del paddock.

La pregunta queda picando: ¿alcanzará este paquete nuevo para que Mercedes banque la punta hasta Abu Dabi, o la pelea se va a definir más en la cabeza que en el motor? Lo cierto es que con Russell y Antonelli corriendo con la última especificación, el equipo ya mostró sus cartas.

El cierre de la temporada ya arrancó. El sábado pasado ya hay que empezar a sumar en serio.

Lo que viene en el calendario

• Gran Premio de los Estados Unidos en el Circuito de las Américas, Austin, del 24 al 26 de octubre.
• Gran Premio de la Ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez, del 7 al 9 de noviembre.
• Gran Premio de Abu Dabi en el Circuito de Yas Marina, del 21 al 23 de noviembre, cierre del calendario.