El eléctrico chino se afirma como el cero kilómetro más barato de octubre y le saca ventaja al HB20 por USD 2.000

Para dimensionar cuánto cuesta hoy un auto cero kilómetro en la Argentina no alcanza con mirar una sola cifra: hay listas oficiales en pesos, valores de referencia en dólares para los modelos importados y un tipo de cambio que se mueve de manera cotidiana. Esa combinación explica por qué un vehículo que mantiene su precio en dólares puede terminar más caro en pesos, y por qué otros, con precios en moneda local congelados, ganan competitividad relativa frente a sus rivales.

El primer puesto del ranking de los 0 km más económicos de octubre vuelve a quedar en manos del JMEV Easy 3, un urbano cien por ciento eléctrico que llega desde China en operaciones dolarizadas. Su valor promocional se ubica en USD 16.900, frente a los USD 18.900 que sostenía hasta julio. La rebaja de USD 2.000 se prolonga así por tercer mes consecutivo, en un mercado donde la mayoría de los modelos de bajo precio registró algún tipo de ajuste.

La pelea por el segundo lugar y el peso de la motorización

Entre los vehículos con motor de combustión, la punta sigue siendo del Hyundai HB20, que en octubre aplicó un aumento del 1,8% sobre su valor de entrada. Ofrece motor 1.6 asociado a una caja manual de seis velocidades, una configuración que lo diferencia del resto del segmento, donde predominan los propulsores 1.0. Detrás se ubica el Renault Kwid, con una suba del 0,9% y un motor 1.0 de tres cilindros con transmisión manual de cinco marchas, una propuesta orientada a un uso estrictamente urbano.

• JMEV Easy 3: eléctrico importado de China, USD 16.900 (rebaja de USD 2.000 sostenida desde julio).
• Hyundai HB20: naftero, motor 1.6 y caja manual de seis marchas, aumento del 1,8% en octubre.
• Renault Kwid: motor 1.0 de tres cilindros, suba del 0,9% en el mes.
• Fiat Mobi: dos meses consecutivos sin incrementos, referente para comparar la dinámica de precios del segmento.
• Chevrolet Onix y Onix Plus: motor 1.0 turbo, ajuste del 1,5% en octubre.
• Fiat Argo: motor 1.3 con caja manual de cinco marchas, suba del 4% en el mes.

Los importados chinos, la opción híbrida y los modelos que quedan fuera del top ten

La franja accesible del mercado se completa con presencia creciente de modelos provenientes de China. El MG3 naftero y el SUV Kaiyi X3 comparten una mecánica similar: motor 1.5 de 114 caballos y transmisión automática del tipo CVT, una combinación pensada para priorizar el confort de marcha por sobre las prestaciones. En paralelo, el Suzuki Swift ofrece un sistema híbrido ligero y se mantiene dentro de los diez primeros con alternativas manual y automática, un atributo relevante para compradores que priorizan el consumo por sobre la potencia.

El décimo lugar del ranking está ocupado en forma provisoria por el Nissan Versa, ya que todavía no se difundió el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre partía desde $29.775.900. Por fuera de los diez modelos más económicos aparecen el Toyota Yaris, desde $36.315.000; el Peugeot 208, desde $36.360.000; y el Fiat Cronos, desde $36.650.000. La diferencia entre los primeros y los modelos que se ubican por encima del corte de los 36 millones de pesos se explica por el mayor equipamiento, la cilindrada y, en varios casos, por tratarse de vehículos con mayor contenido de partes importadas. Para el comprador, la decisión final suele pasar por una ponderación entre el precio de lista, la motorización y el nivel de equipamiento, en un contexto donde la cotización del dólar funciona como variable de ajuste invisible sobre toda la oferta.