Concordia abre sus puertas al TCR y el Parnia ya manda arriba

A veces uno piensa que ya vio todo en el automovilismo argentino y de golpe aparece un autodromo con viento a favor y curvas que prometen hacer temblar a mas de uno. Concordia, Entre Rios, recibe por primera vez al TCR South America y lo hace con una particularidad que a mi me encanta: nadie, absolutamente nadie, sabe lo que pasa cuando se apagan las luces del semaforo.

Son 20 autos los que se acomodan en la grilla para la septima fecha, entre el 11 y el 13 de septiembre, sobre un trazado de 4.700 metros con 14 curvas que mezclan zonas tecnicas, rectas y desniveles. Una pista nueva para todos. Y eso, para un campeonato que ya viene con sus lideres y sus cuentas pendientes, suele ser una verdadera loteria.

Grilla nueva, caras conocidas

La novedad mas jugosa llega desde el lado del Uruguay Racing Team, que se expande. Bajo el paraguas de la flamante Scuderia URT corren Sebastian Quirno, argentino, y el chileno Nicolas Ambiado, ambos con un Peugeot 308 GTI. Es decir, dos nombres propios en una estructura que hasta hace poco no estaba en los papeles.

Dentro del propio Uruguay Racing Team hay movimiento de garage. Juan Manuel Casella se sube a un Cupra Leon VZ, Enrique Maglione pasa a un Audi RS3 LMS Gen 2 y Joaquin Cafaro sigue con el Hyundai Elantra N que ya manejo en Cordoba. Cambia la herramienta, no cambian las manos.

El campeonato, ese tema que nadie quiere perder de vista

• Leonel Pernia, el Tanque, llega como lider del campeonato con su Honda.
• Nestor Girolami, en Hyundai, viene de ganar una de las carreras en la fecha anterior.
• Raphael Reis, manejando un Cupra, se llevo la otra victoria en Cordoba.
• La pelea por el titulo esta al rojo vivo y Concordia puede mezclarla aun mas.

Como dijo alguna vez un mecanico con los dedos llenos de grasa, ganar en una pista desconocida es el placebo perfecto: te cura el ego o te lo revienta. Y eso vale el doble cuando el campeonato entra en su etapa decisiva.

El menu del fin de semana

• Viernes: shakedown para empezar a tantear el asfalto entrerriano.
• Sabado: dos entrenamientos libres y la clasificacion que arma la grilla del domingo.
• Domingo 10.13: Carrera 1. Domingo 13.13: Carrera 2. Horarios que conviene anotar, no vaya a ser que uno se quede viendo la Formula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge, que tambien corren en el mismo predio.

Yo, que soy de los que miran el cronometro con el cafe en la mano, me quedo con una sola imagen: Pernia arriba en las cuentas, pilotos con autos nuevos y una pista virgen. Si esto no es un guion de pelicula, que venga el viento de Concordia y lo desmienta.